Көптөгөн электромобил ээлери суук аба ырайын баштан кечирүүдө абдан кыйналышат, бул дагы күйүүчү май менен иштеген унаалардан баш тартуудан тартынган көптөгөн керектөөчүлөрдү электр унааларын тандоодон баш тартат.
Суук мезгилде күйүүчү май куюучу унаалар да ушундай таасирлерге ээ болорун баарыбыз моюнга алсак да – диапазонун азайышы, күйүүчү майдын көбөйүшү жана өтө төмөн температуранын узакка созулушу унаанын иштебей калышына алып келиши мүмкүн. Бирок күйүүчү май ташуучу унаалардын узак аралыктагы артыкчылыгы бул терс таасирлерди кандайдыр бир деңгээлде каптап турат.
Кошумчалай кетсек, кабинаны жылытуу үчүн көп сандагы калдык жылуулукту пайда кылган күйүүчү майдын моторунан айырмаланып, электромобилдин электр кыймылдаткычынын эффективдүү иштеши дээрлик эч кандай калдык жылуулукту жаратпайт. Ошондуктан, чөйрөнүн температурасы төмөн болгондо, акыркы ыңгайлуу айдоо үчүн жылытуу үчүн кошумча энергия керектөө керек. Бул ошондой эле EV диапазонун көбүрөөк жоготуу дегенди билдирет.
Биз белгисиз, анткени тынчсызданып жатабыз. Эгерде бизде электр унаалары жөнүндө жетиштүү билимибиз бар болсо жана алар бизге жакшыраак кызмат кылышы үчүн алардын күчтүү жактарын кантип пайдаланууну жана алсыз жактарынан кантип сактануу керектигин түшүнсөк, анда биз мындан ары тынчсыздануунун кереги жок. Биз аны дагы активдүү түрдө кабыл алабыз.
Эми суук аба ырайы кандай таасир этээрин талкуулайлыДиапазонжанаЗаряддооEVs жана бул эффекттерди алсыратуу үчүн кандай натыйжалуу ыкмаларды колдоно алабыз.
Actionable Insights
Биз суук аба ырайынын терс таасирин азайта ала турган заряддоочу жабдууларды жеткирүүчүнүн көз карашынан айрым чечимдерди табууга аракет кылдык.
- Биринчиден, электр унаанын аккумуляторунун деңгээли 20% дан төмөн түшүп кетишине жол бербеңиз;
- Заряддоодон мурун батареяны жылытуу менен алдын ала иштетиңиз, отургучтарды жана руль дөңгөлөктөрүн жылыткычтарды колдонуңуз жана энергия керектөөнү азайтуу үчүн кабинада жылытуу температурасын төмөндөтүңүз;
- Күндүн жылуу мезгилинде заряддоого аракет кылыңыз;
- 70%-80% максималдуу кубаттоо менен жылуураак, жабык гаражда кубаттоо керек;
- Машина батареяны керектөөнүн ордуна жылытуу үчүн заряддагычтан энергия ала алышы үчүн плагин токтоочу жайды колдонуңуз;
- Муздуу жолдордо өтө этият болуңуз, анткени тез-тез тормоз басып турууга туура келет. Регенеративдик тормозду өчүрүүнү карап көрөлү, албетте, бул белгилүү бир унаага жана айдоо шарттарына жараша болот;
- Батареяны алдын ала ысытуу убактысын кыскартуу үчүн токтогондон кийин дароо заряддаңыз.
Алдын ала билүү үчүн кээ бир нерселер
EV батарея топтомдору химиялык реакциялар аркылуу энергия менен камсыз кылат. Оң жана терс электрод/электролит интерфейсинде пайда болгон бул электрохимиялык реакциянын активдүүлүгү температурага байланыштуу.
Химиялык реакциялар жылуу чөйрөдө ылдамыраак жүрөт. Төмөн температура электролиттин илешкектүүлүгүн жогорулатат, аккумулятордогу реакцияны жайлатат, батареянын ички каршылыгын жогорулатат жана заряддын өтүшүн жайлатат. Электрохимиялык поляризация реакциясы күчөп, заряддын бөлүштүрүлүшү бир калыпта эмес, литий дендриттеринин пайда болушуна көмөктөшөт. Бул батареянын эффективдүү энергиясы азаят дегенди билдирет, демек диапазон кыскарат. Төмөн температура да күйүүчү унааларга таасир этет, бирок электромобилдер айкыныраак.
Төмөн температура EVлердин круиздик диапазонунда жоготууга алып келери белгилүү болсо да, ар кандай унаалардын ортосунда дагы деле айырмачылыктар бар. Рыноктун сурамжылоосунун статистикасына ылайык, батареянын сыйымдуулугу төмөн температурада орточо 10% дан 40% га чейин төмөндөйт. Бул унаанын моделине, аба ырайынын сууктугуна, жылытуу системасына жана айдоо жана заряддоо адаттары сыяктуу факторлорго жараша болот.
EV батареянын температурасы өтө төмөн болгондо, аны натыйжалуу заряддоо мүмкүн эмес. Электр унаалары алгач кирген энергияны аккумуляторду жылытуу үчүн колдонот жана ал белгилүү бир температурага жеткенде гана иш жүзүндө кубаттоого киришет.
EV ээлери үчүн суук аба ырайы азыраак диапазонду жана узак кубаттоо убактысын билдирет. Андыктан тажрыйбалуулар көбүнчө суук мезгилде түнү менен кубаттап, жолго чыгаар алдында унааны алдын ала ысытып коюшат.
EV үчүн жылуулук башкаруу технологиясы
Электр унааларынын жылуулук башкаруу технологиясы батареянын иштеши, диапазону жана айдоо тажрыйбасы үчүн абдан маанилүү.
Негизги милдет - батареянын температурасын башкаруу, ошондуктан батарейка тиешелүү температуралык диапазондо иштеп же заряддалып, эң сонун иштөө шарттарын сактай алат. Батареянын иштешин, өмүрүн жана коопсуздугун камсыз кылыңыз жана кышында же жайында электр унааларынын диапазонун натыйжалуу кеңейтиңиз.
Экинчиден, айдоо тажрыйбасын жакшыртуу үчүн, эффективдүү жылуулук башкаруу айдоочуларга жайкы ысыкта жана суук кышында кабинадагы ыңгайлуу температураны камсыздайт, энергиянын жоготууларын азайтат жана энергиянын натыйжалуулугун жогорулатат.
Жылуулукту башкаруу системасын эффективдүү бөлүштүрүү аркылуу ар бир контурдун жылуулук жана муздатуу муктаждыктары тең салмактуу болуп, ошону менен энергия керектөөсү кыскарат.
Учурдагы негизги жылуулук башкаруу технологиялары киретPTC(Оң Температура Коэффиценти) каршылык электр жылыткычтары жана таянатHжеPэмтермодинамикалык циклдерди колдонгон технология. Бул технологияларды иштеп чыгуу натыйжалуулукту, коопсуздукту, энергияны натыйжалуулукту жана айдоо тажрыйбасын жогорулатуу үчүн чоң мааниге ээ.
Суук аба ырайы EV диапазонуна кандай таасир этет
Бул учурда суук аба ырайы электромобилдердин диапазонун азайтат деген пикирде баары бар.
Бирок, EV диапазонунда жоготуу эки түрү бар. БириУбактылуу аралыкты жоготуу, бул температура, рельеф жана дөңгөлөк басымы сыяктуу факторлордон келип чыккан убактылуу жоготуу. Температура кайра керектүү температурага жылыганда, жоголгон километраж кайра келет.
БашкасыТуруктуу диапазонду жоготуу. Унаанын жашы (батареянын иштөө мөөнөтү), күнүмдүк кубаттоо адаттары жана күнүмдүк тейлөө жүрүм-турумунун бардыгы унаанын диапазонун жоготууга алып келет жана алар кайра артка кайтпай калышы мүмкүн.
Жогоруда айтылгандай, суук аба ырайы EV батареяларынын иштөөсүн төмөндөтөт. Бул батареядагы химиялык реакциялардын активдүүлүгүн азайтып, батареянын сыйымдуулугунун сакталышын азайтпастан, ошондой эле батареянын кубаттоо жана разряддоо натыйжалуулугун төмөндөтөт. Батареянын каршылыгы жогорулап, энергияны калыбына келтирүү мүмкүнчүлүгү төмөндөйт.
Күйүүчү май менен иштеген унаалардан айырмаланып, электромобилдер батареянын энергиясын сарптап, салонун жылытуу жана батареяны жылытуу үчүн жылуулукту жаратышы керек, бул бир миляга энергия керектөөнү көбөйтүп, аралыгын азайтат. Бул учурда жоготуу убактылуу, көп кабатыр болбоңуз, анткени ал кайтып келет.
Жогоруда айтылган батарейканын поляризациясы электроддо литийдин чөгүшүнө жана ал тургай литий дендриттеринин пайда болушуна алып келет, бул батареянын иштешинин төмөндөшүнө, батарейканын кубаттуулугунун төмөндөшүнө жана ал тургай коопсуздук маселелерине алып келет. Бул учурда, жоготуу туруктуу болуп саналат.
Убактылуубу же туруктуубу, биз, албетте, мүмкүн болушунча зыянды азайтууну каалайбыз. Автоунаа өндүрүүчүлөр төмөнкү жолдор менен жооп берүү үчүн катуу иштеп жатышат:
- Батареяны алдын ала жылытуу программасын өчүрүүдөн же заряддоодон мурун орнотуңуз
- Энергияны калыбына келтирүү натыйжалуулугун жогорулатуу
- Кабинанын жылытуу системасын оптималдаштыруу
- Унаанын аккумуляторун башкаруу тутумун оптималдаштыруу
- Каршылык азыраак болгон унаанын кузовунун дизайнын жөнөкөйлөтүү
Суук аба ырайы EV заряддоосуна кандай таасир этет
Аккумулятордун зарядын унаанын кинетикалык энергиясына айландыруу үчүн ылайыктуу температура талап кылынгандай эле, эффективдүү заряддоо да ылайыктуу температура диапазонунда болушу керек.
Өтө жогорку же өтө төмөн температуралар батареянын каршылыгын жогорулатат, кубаттоо ылдамдыгын чектейт, батареянын иштешине таасирин тийгизет, кубаттоо натыйжалуулугун төмөндөтөт жана кубаттоо убактысын узартат.
Төмөн температура шарттарында, BMSтин батареяны көзөмөлдөө жана башкаруу функцияларында каталар болушу мүмкүн же ал тургай иштебей калышы мүмкүн, бул кубаттоо натыйжалуулугун андан ары төмөндөтөт.
Төмөн температурадагы батарейкалар алгачкы этапта кубатталбай калышы мүмкүн, бул заряддоо башталганга чейин батареяларды ылайыктуу температурага чейин ысытууну талап кылат, бул заряддоо убактысына дагы бир кошумча болуп саналат.
Мындан тышкары, көптөгөн заряддагычтар суук аба ырайында чектөөлөргө ээ жана кубаттоо муктаждыктарын канааттандыруу үчүн жетиштүү ток менен чыңалуу менен камсыз кыла албайт. Алардын ички электрондук компоненттери дагы ылайыктуу иштөө температурасы талаптарга ээ. Төмөн температуралар туруктуулукту жана иштөөнү төмөндөтүп, иштин натыйжалуулугуна таасирин тийгизиши мүмкүн.
Заряддоо кабелдери төмөн температурада, айрыкча DC кубаттагыч кабелдеринде көбүрөөк таасир этет окшойт. Алар жоон жана оор, ал эми муздактык аларды катуураак жана аз ийилгис кылып, EV айдоочуларынын иштөөсүн кыйындатат.
Көптөгөн жашоо шарттары Жеке үй кубаттагычын орнотууну колдой албастыгын эске алып, Workersbee портативдик электр заряддоочу түзүлүшүн FLEX ЗАРЯДАГЫЧ 2жакшы тандоо болушу мүмкүн.
Бул багажда туристтик заряддагыч болушу мүмкүн, бирок ошондой эле электр унаа ээлери үчүн Жеке үйдү заряддагыч болуп калышы мүмкүн. Анын стилдүү жана бышык корпусу, ыңгайлуу электрдик заряддоо операциясы жана ийкемдүү жогорку класстагы кабелдер бар, алар 7 кВт чейин акылдуу кубаттоону камсыздай алат. Суу өткөрбөйт жана чаң өткөрбөөчү эң сонун көрсөткүч IP67 коргоо деңгээлине жетет, андыктан сыртта колдонуу үчүн да коопсуздук жана ишенимдүүлүктүн аткарылышы жөнүндө кабатыр болбоңуз.
Эгерде биз электр унаа төңкөрүшү айлана-чөйрөнүн, климаттын, энергетиканын жана адамдардын бакубаттуулугунун келечеги үчүн туура, ал тургай кийинки муун үчүн да пайдалуу экенине ынансак, анда биз бул суук аба ырайы кыйынчылыктарына туш боло турганыбызды билип туруп, аны турмушка ашыруу учун куч-аракетин аяшпайт.
Суук аба ырайы электр унааларынын диапазонуна, кубаттоого жана ал тургай рынокко киришине чоң кыйынчылыктарды жаратат. Бирок Workersbee чын жүрөктөн жылуулук башкаруу технологиясын инновацияларды талкуулоо үчүн бардык пионерлер менен иштөөнү чыдамсыздык менен күтүп жатат, заряддоо чөйрөсүнүн гүлдөп өсүшү жана ар кандай мүмкүн болгон чечимдерди алдыга жылдыруу. Кыйынчылыктарды жеңип, туруктуу электрлештирүүгө карай жол жылмакай жана кеңири болот деп ишенебиз.
Биз бардык өнөктөштөрүбүз жана пионерлерибиз менен EV түшүнүктөрүн талкуулоо жана бөлүшүү сыймыктуу!
Посттун убактысы: 29-февраль 2024-ж