Электр унааларын сатуу, биз күткөндөй, жыл санап өсүүдө, бирок алар климаттык максаттарга жетүүдөн дагы эле алыс. Бирок биз дагы эле бул маалыматтын болжолуна оптимисттик ишенсек болот - 2030-жылга чейин дүйнө жүзү боюнча электр унааларынын саны 125 миллиондон ашат деп күтүлүүдө. Отчетто дүйнө жүзү боюнча суралган компаниялардын 33% BEVs колдонууну ойлонбогону, бул максатка жетүү үчүн негизги тоскоолдук катары коомдук кубаттоо пункттарынын санын аташкан. Электр унааларын заряддоо ар дайым негизги көйгөй болуп саналат.
EV кубаттоо супер натыйжасыздан өнүккөнLEVEL 1 заряддагычтар -гаLEVEL 2 заряддагычтаразыр резиденцияларда кеңири таралган, бул бизге айдоодо көбүрөөк эркиндик жана ишеним берет. Адамдар EV кубаттоо үчүн көбүрөөк күтө баштады - жогорку ток, көбүрөөк кубаттуулук, жана тез жана туруктуу кубаттоо. Бул макалада биз EV тез заряддоонун өнүгүшүн жана өнүгүшүн чогуу изилдейбиз.
Лимиттер кайда?
Биринчиден, биз тез кубаттоо ишке ашыруу бир гана заряддагычтан көз каранды эмес экенин түшүнүшүбүз керек. Унаанын инженердик дизайнын эске алуу керек, ал эми кубаттуулуктун батареясынын кубаттуулугу жана энергия тыгыздыгы бирдей мааниге ээ. Ошондуктан, заряддоо технологиясы аккумулятордук технологиянын өнүгүшүнө, анын ичинде аккумулятордун пакетин тең салмактоо технологиясына жана тез кубаттоодон улам литий батарейкаларынын электроплантациясынын өчүп кетүү көйгөйүнө байланыштуу. Бул электр унааларынын бүтүндөй энергия менен камсыз кылуу системасында, аккумулятордун дизайнында, аккумулятордун клеткаларында жана ал тургай аккумулятордун молекулалык материалдарында инновациялык прогрессти талап кылышы мүмкүн.
Экинчиден, унаанын BMS системасы жана кубаттагычтын кубаттоо системасы аккумулятордун жана заряддагычтын температурасын, заряддоо чыңалуусун, токту жана унаанын SOC деңгээлин дайыма көзөмөлдөө жана көзөмөлдөө үчүн кызматташуусу керек. Жабдуулар ашыкча жылуулук жоготуусуз коопсуз жана ишенимдүү иштеши үчүн кубаттуулук батареясына жогорку токтун коопсуз, туруктуу жана натыйжалуу киргизилишине кепилдик бериңиз.
Көрүнүп тургандай, тез кубаттоону өнүктүрүү кубаттоо инфраструктурасын өнүктүрүүнү гана эмес, ошондой эле аккумулятордук технологиядагы инновациялык ачылыштарды жана электр тармактарын берүү жана бөлүштүрүү технологиясын колдоону талап кылат. Ошондой эле жылуулук таркатуучу технологияга чоң кыйынчылык туудурат.
Көбүрөөк күч, көбүрөөк ток:Чоң DC Fast заряддоо тармагы
Бүгүнкү коомдук DC тез кубаттоо жогорку чыңалуу жана жогорку ток колдонот, ал эми европалык жана америкалык базарлар 350kw кубаттоо тармактарын жайылтууну тездетип жатышат. Бул дүйнө жүзү боюнча жабдууларды өндүрүүчүлөр үчүн чоң мүмкүнчүлүк жана кыйынчылык. Бул заряддоочу жабдыктын энергияны өткөрүп берүү учурунда жылуулукту таркатууну жана заряддоо үйүнүн коопсуз жана ишенимдүү иштешин камсыз кылууну талап кылат. Баарыбызга белгилүү болгондой, учурдагы берүү менен жылуулуктун генерациясынын ортосунда оң экспоненциалдык байланыш бар, ошондуктан бул өндүрүүчүнүн техникалык резервдерин жана инновациялык мүмкүнчүлүктөрүн чоң сыноо.
DC тез кубаттоо тармагы бир нече коопсуздук коргоо механизмдерин камсыз кылышы керек, алар батареянын жана жабдуулардын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн кубаттоо процессинде унаанын аккумуляторлорун жана заряддоо түзүлүштөрүн акылдуу башкара алат.
Кошумчалай кетсек, коомдук заряддагычтарды колдонуу сценарийинен улам, кубаттоочу сайгычтар суу өткөрбөйт, чаң өткөрбөйт жана аба ырайына өтө туруктуу болушу керек.
16 жылдан ашык R&D жана өндүрүш тажрыйбасы бар эл аралык заряддоо жабдууларын өндүрүүчүсү катары Workersbee көп жылдар бою өнөр жайдын алдыңкы өнөктөштөрү менен электр унааларын заряддоо технологиясын өнүктүрүү тенденцияларын жана технологиялык жетишкендиктерин изилдеп келет. Биздин бай өндүрүштүк тажрыйбабыз жана күчтүү R&D күчүбүз бизге ушул жылы CCS2 суюктук менен муздаткыч кубаттоочу вилкалардын жаңы муунун чыгарууга мүмкүнчүлүк берди.
Ал интегралдык структура дизайнын кабыл алат жана суюк муздатуу каражаты мунай муздатуу же суу муздатуу болушу мүмкүн. Электрондук насос муздаткычты кубаттоочу вилкага айдайт жана токтун жылуулук эффектиси аркылуу пайда болгон жылуулукту алып кетет, андыктан кичинекей кесилиштеги кабелдер чоң токторду көтөрүп, температуранын көтөрүлүшүн эффективдүү башкара алат. Продукцияны ишке киргизгенден бери, рыноктун пикири эң сонун болду жана ал белгилүү заряддоочу жабдууларды өндүрүүчүлөр тарабынан бир добуштан жогору бааланды. Биз дагы эле кардарлардын пикирлерин жигердүү чогултуп, өнүмдөрдүн иштешин оптималдаштырууда жана рынокко көбүрөөк жашоону киргизүүгө умтулуудабыз.
Учурда Tesla's Superchargers EV заряддоо рыногунда DC тез кубаттоо тармагында абсолюттук сөзгө ээ. V4 Superchargers жаңы муундагы азыркы учурда 250 кВт менен чектелген, бирок кубаттуулугу 350 кВтка чейин көбөйгөн сайын жарылуу ылдамдыгын көрсөтөт - беш мүнөттүн ичинде 115 миль кошууга жөндөмдүү.
Көптөгөн өлкөлөрдүн транспорт департаменттери тарабынан жарыяланган отчеттук маалыматтар транспорт секторунан чыккан парник газдарынын эмиссиясы өлкөнүн жалпы парник газдарынын 1/4 бөлүгүн түзөрүн көрсөтүп турат. Анын ичинде жеңил жеңил унаалар гана эмес, оор жүк ташуучу унаалар да бар. Автотранспорт тармагын декарбонизациялоо андан да маанилүү жана климатты жакшыртуу үчүн татаал. Электр оор жүк ташуучу унааларды кубаттоо үчүн өнөр жай мегаватт деңгээлинде заряддоо системасын сунуштады. Kempower компаниясы 1,2 МВтка чейинки ультра тез DC кубаттоочу жабдууларды ишке киргизгенин жарыялады жана аны Улуу Британияда 2024-жылдын биринчи чейрегинде колдонууга берүүнү пландаштырууда.
АКШнын DOE мурда XFC стандартын экстремалдык тез кубаттоо үчүн сунуштап, аны электр унааларын кеңири жайылтуу үчүн жеңүү керек болгон негизги көйгөй деп атаган. Бул системалуу технологиялардын толук жыйындысы, анын ичинде аккумуляторлор, транспорт каражаттары жана заряддоочу жабдуулар. Заряддоону 15 мүнөттө же андан аз убакытта бүтүрсө болот, ошондуктан ал ICEдин май куюу убактысына атаандаша алат.
Алмашуу,Заряддалган:Электр кубатын алмаштыруу станциясы
Заряддоо станцияларынын курулушун тездетүүдөн тышкары, энергияны тез толуктоо системасында “алмаш жана кет” электр своп станциялары да көп көңүл бурушту. Анткени, батарейканы алмаштырууну аяктоо, толук аккумулятор менен иштөө жана күйүүчү майга караганда тезирээк заряддоо үчүн бир нече мүнөт гана талап кылынат. Бул абдан кызыктуу жана табигый түрдө көптөгөн компанияларды инвестициялоого тартат.
NIO Power Swap кызматы,NIO унаа өндүрүүчүсү тарабынан ишке киргизилген толук заряддалган батарейканы 3 мүнөттүн ичинде автоматтык түрдө алмаштыра алат. Ар бир алмаштыруу унааны жана аккумуляторду эң жакшы абалда кармоо үчүн батарейканы жана кубат системасын автоматтык түрдө текшерет.
Бул абдан азгырыктуу угулат жана келечекте биз аз батарейкалар менен толук заряддалган батарейкалардын ортосундагы үзгүлтүксүз нерсени көрө алабыз окшойт. Бирок, рынокто EV өндүрүүчүлөр өтө көп жана көпчүлүк өндүрүүчүлөрдүн батарейканын мүнөздөмөлөрү жана иштеши ар кандай. Рыноктук атаандаштык жана техникалык тоскоолдуктар сыяктуу факторлордон улам, биз үчүн бардык же атүгүл көпчүлүк маркадагы электр унааларынын батарейкаларын алардын өлчөмдөрү, спецификациялары, өндүрүмдүүлүгү ж. Бул дагы электр своп станцияларын үнөмдөө үчүн эң чоң чектөө болуп калды.
Жолдо: Зымсыз заряддоо
Уюлдук телефондорду кубаттоо технологиясын өнүктүрүү жолуна окшоп, зымсыз кубаттоо да электр унааларын өнүктүрүү багыты болуп саналат. Ал негизинен электр-магниттик индукцияны жана магниттик резонансты электр энергиясын өткөрүп берүү, күчтү магнит талаасына айландыруу, андан кийин унааны кабыл алуучу аппарат аркылуу күчтү кабыл алуу жана сактоо үчүн колдонот. Анын кубаттоо ылдамдыгы өтө тез болбойт, бирок аны айдап баратканда заряддаса болот, бул аралыктын тынчсыздануусун жеңилдетүү катары каралышы мүмкүн.
Electreon жакында эле Мичиган штатында (АКШ) электрлештирилген жолдорду расмий түрдө ачты жана 2024-жылдын башында кеңири сыноодон өткөрүлөт. Ал айдап бараткан же жол боюнда токтоп турган электр унааларына аккумуляторлорун электр розеткасына туташтырбастан кубаттоого мүмкүндүк берет, адегенде чейрек миль узундукта жана узактыгы 2024-жылга чейин узартылат. миль. Бул технологиянын өнүгүшү мобилдик экосистеманы да абдан активдештирген, бирок ал өтө жогорку инфраструктуралык курулушту жана чоң көлөмдөгү инженердик иштерди талап кылат.
More Challenges
Көбүрөөк электр унаалары каптап кеткенде,көбүрөөк заряддоо тармактары орнотулат жана көбүрөөк ток чыгаруу керек, бул электр тармагына күчтүү жүк басымы болот дегенди билдирет. Энергетика болобу, электр энергиясын өндүрүү болобу же электр энергиясын берүү жана бөлүштүрүү болобу, биз чоң кыйынчылыктарга туш болобуз.
Биринчиден, глобалдык макро көз караштан алганда, энергияны сактоону өнүктүрүү дагы эле негизги тенденция болуп саналат. Ошол эле учурда, ошондой эле бардык звенолордо энергия эффективдүү айланышы үчүн V2Xтин техникалык ишке ашырылышын жана жайгаштырылышын тездетүү зарыл.
Экинчиден, смарт тармактарды түзүү жана тармактын ишенимдүүлүгүн жогорулатуу үчүн жасалма интеллект жана чоң маалымат технологиясын колдонуңуз. Электр унааларынын заряддоо талабын талдап, эффективдүү башкарыңыз жана мезгил-мезгили менен кубаттоого жетекчилик кылыңыз. Бул электр тармагына тийүү коркунучун гана эмес, унаа ээлеринин электр энергиясына болгон төлөмдөрүн да азайтышы мүмкүн.
Үчүнчүдөн, саясаттын кысымы теориялык жактан иштегени менен, анын кандайча ишке ашырылып жатканы маанилүүрөөк. Ак үй буга чейин кубаттоочу станцияларды курууга 7,5 миллиард доллар инвестициялоону талап кылган, бирок эч кандай жылыш болгон эмес. Себеби, саясаттагы субсидия талаптарын объектилердин көрсөткүчтөрү менен дал келтирүү кыйын, ал эми подрядчынын пайда табуу аракети ишке кирүүдөн алыс.
Акыр-аягы, ири унаа өндүрүүчүлөр жогорку вольттогу супер тез кубаттоо боюнча иштеп жатышат. Бир жагынан, алар 800V жогорку вольттогу технологияны колдонушат, ал эми экинчи жагынан, алар 10-15 мүнөттө супер тез кубаттоого жетишүү үчүн батареянын технологиясын жана муздатуу технологиясын олуттуу жаңыртышат. Буткул тармактын алдында зор милдеттер турат.
Ар кандай тез кубаттоо технологиялары ар кандай учурларга жана муктаждыктарга ылайыктуу, жана ар бир заряддоо ыкмасы да ачык кемчиликтерге ээ. Үйдө тез кубаттоо үчүн үч фазалуу кубаттагычтар, жогорку ылдамдыктагы коридорлор үчүн DC тез кубаттоо, айдоо абалы үчүн зымсыз кубаттоо жана батареяларды тез алмаштыруу үчүн электр кубатын алмаштыруу станциялары. Электр унаа технологиясы өнүгүп жаткандыктан, тез кубаттоо технологиясы дагы жакшырып, өнүгө берет. 800V платформа популярдуу болгондо, 400кВдан жогору кубаттагыч жабдуулар көбөйүп, электр унааларынын диапазону жөнүндө тынчсыздануу акырындык менен бул ишенимдүү шаймандар тарабынан жок кылынат. Workersbee жашыл келечекти түзүү үчүн бардык тармактык өнөктөштөр менен иштөөгө даяр!
Посттун убактысы: 2023-жылдын 19-декабрына чейин